Готовим машину к зиме. 12 правил.



В зависимости от сезона эксплуатация автомобилей может существенно отличаться, и если летом вы можете спокойно ездить и ни о чём не думать, то зимой в морозы постоянно нужно быть на чеку, ведь нюансов при низких температурах довольно много.

Ниже мы рассмотрим основные моменты, на которые стоит обратить внимание перед наступлением зимы: что заменить, что проверить, а какие детали обслужить.

1. Смена летней резины на зимнюю.

Важно сделать это заблаговременно ещё до наступления сильных морозом и выпадения снега, иначе вы рискуете отметить так называемый день жестянщика. Как правило, для каждого региона зима наступает по-разному, поэтому ориентироваться нужно именно по своей погоде.
2. Замена масла на менее вязкое, как правило — синтетическое.

Но если вы заливаете круглый год 5W40 к примеру, то для средней полосы России такое масло вполне подойдет для различных сезонов: и зимы, и лета. Но если залита у вас минералка, а зимой морозы давят до -25 градусов, то идеальный вариант это конечно же полная синтетика.

3. Масло в КПП также лучше сменить на синтетическое, так как это облегчает запуск двигателя в мороз. КПП крутится гораздл легче, когда внутри жидкое масло, а вот если оно «подмерзает» при низких температурах, что часто бывает с минеральными маслами, то стартеру будет довольно тяжело проворачивать маховик.

4. Замените щетки стеклоочистителей на зимние. Если вы думаете, что бескаркасные дворники уже по умолчанию являются зимними, то вы ошибаетесь. Важный фактор — не только каркас или его отсутствие, но и жесткость резины самих щеток и их стойкость к низким температурам. Если летом щетки мягкие и не работают практически бесшумно, то эти же щетки при низких температурах начинают ужасно скрипеть, так как становятся жесткими. Покупайте щетки, на которых есть отметки в виде снежинок.

5. Установка нового аккумулятора, если старый уже на исходе. А если вы недавно его меняли, то следует проверить плотность электролита, если АКБ обслуживаемый и при необходимости довести до нормы — подзарядить при помощи зарядного устройства. Клеммы обязательно смазать специальной смазкой для контактов, чтобы они не окислялись.



6. Проверить уровень охлаждающей жидкости, и если он ниже отметки MAX — долейте до этой отметки. Если антифриза будет мало в бачке, то велика вероятность неэффективной работы печки. Также стоит заменить ОЖ на новую, если её срок службы уже истек. Ознакомьтесь с интервалом замены охлаждающей жидкости в вашем автомобилей из официальной инструкции.

7. Залить вместо воды незамерзающую жидкость и чем раньше вы это сделаете, тем лучше. Если не успеть своевременно это сделать, можно «разморозить» бачок, а покупать новый для владельцев иномарок — занятие весьма дорогостоящее.

8. Проверить и при необходимости заменить радиаторы, как основной, так и отопителя салона. Если в них обнаружена течь, то это будет приводить к постоянному образованию воздуха в системе, а это в свою очередь станет причиной плохой работы печки. Ну и само собой, понижение уровня жидкости в бачке снизит эффективность работы отопителя.

9. Проверка патрубков системы охлаждения. Потрескавшиеся и поврежденные нужно обязательно поменять на новые, и подтянуть хомуты в тех местах, где есть подтеки охлаждающей жидкости: в месте подсоединения к радиатору и термостату.

10. Проверка всех электрических и механических узлов отопителя. В первую очередь это относится к моторчику печки, сервоприводам управления заслонками, регулятору и блоку управления климатом. Каждый элемент из списка выше должен быть обязательно исправным и если есть хотя бы один элемент неисправный, его меняем на новый и заведомо исправный.

11. Обработка сколов ЛКП и деталей кузова. Если на лакокрасочном покрытии обнаружен сколы, то их желательно подкрасить, чтобы зимой не вызвать излишнее воздействии солей, что приведет к появлению коррозии. Участки порогов, низы дверей, и днище желательно уже сейчас обработать, чтобы мастика успела застыть к наступлению холодов.

12. Проверка нитей обогрева стекол и зеркал. Если вы обнаружили, что заднее или лобовое стекло перестали обогреваться от электросети вашей машины(для определенных марок авто), тогда следует подумать о решении проблемы. Конечно не каждый захочет из-за повреждений нити менять всё стекло, но тем не менее водитель должен об этом знать.

Думаю, что каждый из вас может добавить к этому списку еще немало своих полезных и ценных рекомендаций, и если есть что предложить — обязательно пишите свои советы ниже в комментариях, думаю это будет многим полезно!


Похожие статьи

0 комментариев
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.